Продольные полосы — распространённый дефект флексографской печати. Они могут появляться на гофрокартоне, бумаге, плёнке и этикеточных материалах.

Причина не всегда связана с анилоксовым валом. Похожий дефект может возникать из-за повреждённого ракеля, загрязнённых ячеек, частиц в краске, нестабильной подачи или механического биения.

Чтобы не менять детали без необходимости, сначала нужно определить характер полосы.

Что означает продольная полоса?

Продольная полоса — это светлая или тёмная линия, расположенная вдоль направления движения запечатываемого материала.

Важно различать три понятия:

• продольная полоса — дефект на отпечатке;

• полоса от ракеля — дефект, связанный с ракельным полотном;

• царапина на анилоксе — физическое повреждение поверхности вала.

Царапина находится на анилоксе, а полоса видна на отпечатке.

Полоса остаётся в одном месте?

Это первый вопрос, который нужно задать при диагностике.

Полоса всегда находится на одной позиции

В этом случае следует проверить:

• повреждение рабочей кромки ракеля;

• загрязнение между ракелем и анилоксом;

• локально забитые ячейки;

• царапину или скол керамического покрытия;

• состояние ракельной камеры.

Постоянное положение дефекта часто указывает на локальную проблему.

Полоса перемещается или появляется периодически

Возможные причины:

• засохшие частицы краски;

• бумажная пыль;

• загрязнённый фильтр;

• нестабильная циркуляция;

• воздух в красочной системе;

• загрязнение насоса или трубок.

Если частица перемещается между ракелем и анилоксом, положение полосы также может изменяться.

Светлая или тёмная полоса?

Светлая полоса

Обычно означает недостаточный перенос краски.

Возможные причины:

• засорение ячеек анилокса;

• повреждение гравировки;

• недостаточная подача краски;

• воздух в системе;

• загрязнение рабочей кромки ракеля.

Тёмная полоса

Чаще появляется, когда ракель не полностью удаляет лишнюю краску.

Следует проверить:

• износ или повреждение ракеля;

• неправильный угол установки;

• неравномерное давление;

• загрязнение под рабочей кромкой;

• деформацию ракельной камеры.

Загрязнение анилокса или царапина?

Загрязнение и механическое повреждение могут выглядеть похоже, но требуют разных решений.

Если после правильной очистки краскоперенос восстановился, причиной, вероятно, было загрязнение.

Если полоса остаётся на том же месте после глубокой очистки и замены ракеля, необходимо проверить анилокс под увеличением.

Очистка может удалить засохшую краску, но не восстанавливает повреждённую керамику и разрушенные ячейки.

Как определить полосы от ракеля?

Ракель должен равномерно контактировать с анилоксовым валом по всей рабочей ширине.

Полосы могут возникать из-за:

• изношенной кромки;

• локального скола;

• засохшей краски;

• неправильной установки;

• чрезмерного давления;

• твёрдой частицы между ракелем и валом.

Практичный способ проверки — установить новое, исправное ракельное полотно.

Если после замены полоса исчезла, причина, скорее всего, была связана с ракелем. Если дефект остался в том же месте, нужно продолжить проверку анилокса и красочной системы.

Почему частицы в краске особенно опасны?

Твёрдая частица может сначала вызвать временную полосу, а затем повредить ракель или керамическую поверхность анилокса.

Источниками загрязнений могут быть:

• засохшая краска;

• бумажная пыль;

• остатки старого материала в трубках;

• повреждённый фильтр;

• металлические частицы;

• плохо очищенная красочная камера.

При обнаружении частиц недостаточно протереть только ракель. Следует проверить фильтр, насос, трубки, камеру и поверхность анилокса.

Может ли причиной быть подача краски?

Да. Если полоса становится заметнее при увеличении скорости, проблема может быть связана с недостаточной или нестабильной подачей.

Проверьте:

• производительность насоса;

• уровень краски;

• фильтр;

• трубки;

• наличие воздуха;

• вязкость;

• заполнение ракельной камеры.

Если после снижения скорости дефект уменьшается, сначала проверьте красочную систему и только потом делайте вывод о состоянии анилокса.

Пошаговая проверка

Для быстрой диагностики используйте следующий порядок.

1. Зафиксируйте дефект

Определите:

• светлая полоса или тёмная;

• остаётся ли она на одном месте;

• меняется ли при увеличении скорости;

• возникает ли только с определённой краской.

2. Проверьте краску и фильтрацию

Осмотрите фильтр, насос, трубки и красочную ёмкость. Убедитесь, что в системе нет твёрдых частиц и воздуха.

3. Проверьте ракель

Очистите рабочую кромку и установите новое ракельное полотно для сравнения.

4. Проверьте анилокс

Осмотрите участок, соответствующий полосе. Проверьте загрязнение ячеек, царапины и сколы.

5. Проверьте механику

Если предыдущие действия не помогли, проверьте биение вала, подшипники, посадочные места и параллельность ракельной камеры.

Когда анилокс нужно восстанавливать или менять?

Очистки может быть достаточно, если:

• керамическое покрытие не повреждено;

• ячейки загрязнены краской;

• после очистки краскоперенос улучшается.

Восстановление или замена могут потребоваться, если:

• в рабочей зоне есть глубокая царапина;

• появились сколы керамики;

• повреждена гравировка;

• очистка и замена ракеля не устраняют дефект;

• вал имеет недопустимое биение;

• рабочий объём ячеек необратимо снизился.

Часто задаваемые вопросы

Почему после замены ракеля полоса не исчезла?

Необходимо проверить загрязнение и повреждение анилокса, фильтры, подачу краски, параллельность камеры и биение вала.

Можно ли удалить царапину на анилоксе очисткой?

Нет. Очистка удаляет загрязнения, но не восстанавливает повреждённое керамическое покрытие или разрушенную гравировку.

Нужно ли сразу менять анилокс при появлении полосы?

Не всегда. Сначала следует исключить загрязнение ячеек, повреждение ракеля, частицы в краске и проблемы с подачей.

Почему полоса становится заметнее на высокой скорости?

Красочная система может не успевать подавать достаточное количество краски. Проверьте насос, фильтр, трубки, вязкость и наличие воздуха.

Заключение

При появлении продольных полос используйте простую логику:

• полоса остаётся на одном месте — проверьте ракель и соответствующий участок анилокса;

• полоса перемещается — проверьте краску, фильтры и циркуляцию;

• после очистки стало лучше — вероятно, ячейки были загрязнены;

• после замены ракеля дефект исчез — причина была в ракеле;

• очистка и новый ракель не помогли — проверьте анилокс на царапины и механические повреждения.

Последовательная диагностика помогает сократить простой и избежать ненужной замены анилоксового вала.

Нужна предварительная оценка?

Для анализа подготовьте:

• фотографию отпечатка;

• информацию о положении полосы;

• линиатуру и объём анилокса;

• тип краски;

• материал и модель машины;

• фотографию поверхности вала;

• результат после очистки и замены ракеля.

По этим данным можно предварительно определить, связана ли проблема с ракелем, загрязнением ячеек, царапиной на анилоксе или системой подачи краски.